BioJet 1号以纯“食用油”为燃料飞行了37分钟。

据美国媒体近日报道，美国绿色飞行国际（Green FlightInternational）公司一架1968年捷克斯洛伐克生产的L-29喷气机——BioJet1号在未经改装的情况下，以“食用油”为燃料在5180米的高空飞行了37分钟。在此之前的一天，该飞机还进行了一次3分15秒的测试。

本次使用的生物柴油是由新鲜芥花籽油炼制而成的，由生物柴油公司Biodiesel Solutions提供。此举创造了世界上首次以100%的“食用油”作为飞机燃料的飞行纪录。

据悉，本次试验是在美国内华达州Reno-Stead机场进行的。试飞首席飞行员、联合包裹服务(United Parcel Service)公司高级飞行员Carol Sugars表示，此次飞行同使用传统喷气机燃料相比，性能上没有差别。

在此之前，绿色飞行国际公司主席DouglasRodante和Sugars在地面上进行了大量燃料测试。起初，他们仅在普通喷气机燃油中混合了20%生物柴油。随着不断取得成功，他们后来将之发展为100%的生物柴油（B100）。Rodante表示，使用B100的引擎每分钟转速达到全马力的98%，这虽然不是最大马力，但也是一个可接受的量，飞机爬升不成问题。

据了解，美国航空航天局（NASA）及其他航空研究组织已对此次行动表示了兴趣。

绿色飞行国际公司是一家开发航空替代燃料的公司。该公司主席Rodante于2006年提出 “绿色飞行”计划，以验证飞机生物燃油技术的可用性，而用于测试的生物柴油则源自可再生的植物食用油。

Biodiesel Solutions公司主席兼首席执行官、物理学家RudiWiedemann说：“利用这种燃料，飞机不仅能够飞行，而且飞得很好。我们想通过实验证明这种方案是可行的。”Wiedemann还表示，汽油中如果混合20%的生物燃料，就可减少50%的碳排放量。

据悉，在经由交通运输产生的温室气体中，飞机排放量只占12%，但它却是增长最快的排放源之一。而且，由于飞机排放的温室气体在大气层以上，其潜在危害最大。美国空军正在寻找各种替代燃料，包括从动物脂肪中提炼而来的生物燃料，在B-52轰炸机上试验使用这种合成燃料。

此前，阿根廷空军曾试飞了使用混合生物燃料燃油的飞机，其生物燃料是通过对豆油进行酯化而制造出来的。据报道，试飞的飞机配备了两个法国制造的涡轮螺旋桨发动机。其中一个发动机使用通常所用的航空煤油，另一个使用混合了20％的大豆油衍生物的混合燃料。该试验证明，植物油燃料在燃烧作用上与纯航空煤油无异。据悉，阿根廷已为该类型飞机的生产技术申请了专利。